大家好，本文将和大家分享《33万入手斯巴鲁傲虎，对比曾开过的DS7，车主：两车实力相当》。
迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的产品创新，千万“神车”眼花缭乱，诞生了像斯巴鲁傲虎和DS7这样的车。说到斯巴鲁傲虎和DS7，赵先生可谓感受良多，他33万入手斯巴鲁傲虎，对比曾开过的DS7，车主：两车实力相当。斯巴鲁傲虎和DS7相比究竟有何不同？请听车主为我们全面剖析！
先来看斯巴鲁傲虎的外观，外观修长，属于耐看型，第一眼不会有很惊艳的感觉。下部后侧蹭了一下路边的万年青树枝，有了两寸划痕。车灯造型没什么感觉，关键看效果。，18寸的车轮很配车身，整体协调。
再看DS7，这外观，能和它媲美的在SUV中，个人感觉只有卡宴了。车头非常霸气，不输同价位或者往上的车的气场。加上车灯的装饰，看起来对称却不显得古板。度旋转头灯，菱格式的车尾灯。
进入斯巴鲁傲虎车内，内饰给我惊喜的感觉，同级别可以算得上优良了。80分，中控很普通。用料、做工挺好，工作台软皮包裹。目前都还不错，没有问题，特别要说说异味，新车都没什么味道。因为有宝宝了才换的车，空间前后都够用了。无论前排后排，都很宽敞舒服。空间是这车的亮点之一，后排可以翘二郎腿，后排放倒野营可以不用带帐篷了。非常满意，后备箱很大，装载量超群，超越同事买的AKW。
再看DS7，内饰是我选择这车的主要原因之一。中控上方还有块石英表，在启动的时候会慢慢升起来，真的有些别致。而且全部是NAPPA真皮包裹，很上档次。全车没有异味，挺赞的。空间就不多说了吧，都快接近中型SUV的尺寸了。身高1.75，座椅如果调到最高的话会顶头。储物能力优秀，手套箱稍微小了一些，没发现不够用的时候。后备箱空间也可以，平时家用都足够，从来没有装满过。
先开斯巴鲁傲虎，操控性比较好，我新手，也不太会描述操控性，感觉还可以。方向盘指向很精准，转弯半径也很小。悬挂支撑到位，转弯侧倾小，给人的舒适性很好，很有信心。转向比较重适合跑高速，油门踏板重。跑长途虎子的舒适性真心让人很满意。还可以，悬架偏硬，个人喜欢偏硬的悬架。19隔音效果有所提升，中、低速比较安静。其他方面都非常好，要是右膝部位有靠垫就完美了。
再开DS7，操控性能就不用说了，轻松、自由不累。另外一大优点是转弯半径很小，因而掉头很轻松。这台还是DS第一台独立悬挂的车型，悬挂的调教是偏舒适的。刹车灵敏，高速过弯车身的稳定性也很好，急变道心也不虚。舒适性肯定直线上升。主动魔毯悬挂调教偏软，但有韧性。车内的噪音比较小，高速上也不怎么吵。分享个人的一个小心得，夏季一上车可先开启座椅通风。
结语：我给斯巴鲁傲虎92分，DS分，尽管我更满意DS7，但横向对比后，我们发现斯巴鲁傲虎和DS7的性价比都比较高。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用十个字形容：都是辆好车，选谁都没错！那么，对于斯巴鲁傲虎，DS7，大家觉得它未来发展如何？