TUhjnbcbe - 2024/7/29 17:58:00
滨河南路与东环路跨洛河桥立交桥效果图机场西路与宁洛高速立交桥效果图29日，市城乡规划委员会会议召开，审议并原则通过《东环路北段建设方案》《洛阳市机场西路提升改造方案》和《洛阳市滨河南路(新街桥—东环路)设计方案》，并就完善提升相关规划提出要求。这三个规划有个共同主题，就是三条路都要“长个儿”啦！1东环路：向北延长至新国道东环路还要“长个儿”，《东环路北段建设方案》明确，东环路将继续向北延长至新国道。●现状：东环路是我市“井字+环线”近期快速路网的组成部分，其洛北段受回洛仓遗址限制，原规划路由难以按照快速路标准建设。●设计：本次东环路规划南起启明东路，北至新国道，全长7.8公里。根据建设条件和交通需求的差异，该段路分3种断面实施。启明东路至老国道段：由于该路段和铁路相交，将建高架路，不再建地面辅道，高架路设置双向六车道，两侧设置非机动车道和人行道。老国道至二广西辅路段：将按照高架快速路标准建设，红线宽60米，高架双向六车道，地面辅道为双向六车道，两侧设置非机动车道和人行道。二广西辅路至新国道段：将按照地坪式快速路标准建设。●立交：按照规划，沿线共设4座互通立交。东环路与老国道全互通立交：该立交地面保留信号控制路口，满足周边地区群众的通行需求，老国道位于二层，东环路位于三层。东环路与瀍涧大道立交：因为离东环路与老国道全互通立交较近，该立交采用部分互通模式，同时地面保留信号控制路口，东环路位于二层，瀍涧大道位于三层。东环路与二广西辅路立交：该处将预留全互通立交，地面保留信号控制路口，二广西辅路位于二层，东环路位于三层。东环路与新国道立交：该处也将预留全互通立交，利用现状新国道上跨洛常路的跨线桥，保持东环路在地面，新国道位于地面二层，立交匝道主要位于西侧，为东侧二广高速加宽工程预留空间。2机场西路：升级为双向六车道机场西路作为直通洛阳机场的形象道路，将迎来大提升。《洛阳市机场西路提升改造方案》明确，全线将由双向四车道变为双向六车道。●现状：机场路东起王城大道，西至小浪底专线，全长6公里，红线宽40米，为双向四车道。●设计：本次改造拟将现状机场路向西延长4.4公里至新国道，全长10.4公里。改造方案分3段实施：王城大道至华山路段：全长3.5公里，规划定位为枢纽快速联络线，已纳入王城大道快速化改造范围，按照65米红线标准建设双向六车道高架快速路。同时，在王城大道口设置枢纽立交，在华山路口预留上、下匝道，远期与机场综合交通枢纽送站平台对接。华山路至西环路段：全长4.1公里，按照65米红线标准建设双向六车道，在西环路预留全互通立交用地。西环路至新国道段：全长2.8公里，按照30米红线、双向六车道高速引线标准建设。利用新国道单喇叭立交和连接线道路线形，直接接机场路连接线，在机场连接线南侧设置双喇叭互通立交收费站，满足群众从机场西路、西环路和新国道快速上下宁洛高速的需求。3滨河南路：继续向东直达东环路在我市“十一”前集中攻坚的重点城建项目中，滨河南路龙门大道至新街段将于9月底建成，新街桥以东段如何建、何时建成为市民关心的话题。《洛阳市滨河南路(新街桥—东环路)设计方案》给出了明确答案。●现状：滨河南路规划西起伊尹大道，经西苑桥、龙门大道、新街桥、李楼桥至汉魏大道，全长约23公里，目前龙门大道以西段已基本建成。道路建成后，将实现洛阳市主城区范围内滨洛河道路的环通，减轻城市区其他东西向道路的交通压力，市民进出洛浦公园将更加便捷。●设计：本次规划滨河南路西起新街桥，东至东环路，全长3公里，设计红线宽60米，双向六车道，设计时速60公里，两侧各设8米宽绿地。●立交：按照规划，沿线与新街桥、焦柳铁路、东环路跨洛河桥以立交相连。新街桥南立交：采取半苜蓿叶互通立交，目前正在建设。焦柳铁路立交：滨河南路下穿越焦柳铁路，另新建20米铁路箱涵一座及引线U型槽，两侧设置8米宽辅道箱涵，净空5米。东环路跨洛河桥南立交：采用定向互通立交形式设立，滨河南路主线位于地下一层，慢行交通和转向交通位于地面，李楼桥位于地上一层，转向匝道位于地上二层。●绿化：沿线隔离带绿植将使用金森女贞与红叶石楠交替种植，与中央绿化带相呼应，上层种植常绿植物大叶女贞、红叶李。行道树使用楸树，基础绿化带以雪松和黄山栾为背景树。●附属设施：沿线站亭采用简约造型，顶部配备LED显示条及显示屏，为远期公交到站时间预测、线路规划等智能交通预留条件。路灯将采用牡丹造型，寓意花开富贵，灯杆顶部用回形纹，简约又有格调。在万年青村、石坊院文物保护区设置两处天桥，以隋唐风格构建，与里坊区规划要求的色彩和建筑风格保持一致，并设无障碍电梯。（洛阳晚报记者连漪）